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刹车分泵需要注意哪些问题?
作者:气室生产厂家 发布时间:2018-10-30

      家是不是在网上很少有人发关于刹车分泵保养问题,是不是很少有人关心还是觉得分泵出问题很少或者分泵锈死和回位不良都是和很正常的,我个人了解到不是这样的,车子要是去4S保养的话就不一样的了,和小编一起来看看刹车分泵的保养。

    拆下分泵螺丝,不用拆支架,14梅花扳手。分泵抱得太紧,我用大起子把分泵从支架两侧撬,才拆下来了。先用化油器清洗剂清晰表面,用一字小螺丝刀轻轻撬起来上面的胶皮套,用镊子配合,检查活塞有没有生锈或者腐化。发现点白污垢,用化油器清洗剂狂喷,然后用除锈剂狂喷。回复橡胶套回原状。这里不像有问题的样子。螺丝刀和镊子的不要太尖,用圆头的好,别把包皮套弄破了。

     我把分泵装上去,踩驻车制动,感觉拉线没有反应,估摸就是这里的毛病了。分泵装在分泵 支架上,这样便于拆卸手刹那边的弹簧。用大起子挑开回位弹簧,轻轻外送,弹簧就拿下来了。

     我之前这样,先用化油器清洗剂清洗表面,然后用扳手钣不动,于是就装上去了。装的时候得把活塞使劲往回顶,要不装不上去。

     翻开包皮,里面就那个熊样,正常的应该是发亮的,周围有点油脂,分泵的活塞不小心给弄出来了,要是没有那包皮,活塞就掉地上了。好好地包皮也给胀破了,我找个细线给捆上了。活塞顺时针是往里进,逆时针是往外出。往里拧到拧不动,这个角度,有一个凹槽正好卡着刹车片的小突起。上图,包皮破了,活塞容易被腐蚀。找个安全套试试能不能套住。分泵有刹车线和刹车油管限制着,施工略微别扭点。安装时得推送着刹车线,刹车线太硬。刹车线不好拆,得旋转和同同事用两个小起子抵住两个弹簧片,一个人不好操作也没必要拆。

    翻开这个胶皮套,简称包皮的东西,上面的缝隙是锈蚀的地方,里面是轴,外面亮的是套,喷除锈的泡泡,用扳手来回摇,刚开始太结实,慢慢就好了。我先前弄错了,没把分泵装上去就拿在手里摇,刚开始还记得摇几下瞅瞅活塞,后来忘了,等手上感觉没用阻力了,发现活塞出来了。切。没办法把活塞送回去,让后把分泵装上支架继续摇,但是刹车油管进去空气啦!!!只有拿下来,才方便把这个包皮才翻上去,才能喷上除锈剂。

   

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